ガソリンエンジンの基本構造

クランクメカニズム

これは、エンジンが電力を生成および送信するメカニズムであり、ピストンの線形往復運動をクランクシャフトの回転運動に変換して出力電力に変換します。ピストン、ピストンピン、コネクティングロッド、フライホイールのクランクシャフト、シリンダーブロックが含まれます。

空気供給

吸気バルブ、排気バルブ、バルブリフター、カムシャフト、カムシャフトタイミングギア（クランクシャフトタイミングギアによって駆動）などを含む。その機能は、可燃性混合物を時間内にシリンダーに入れ、排気ガスを時間内にシリンダーから放電することです。

燃料供給システム

ガソリンエンジン燃料供給システムには、ガソリンタンク、ガソリンポンプ、ガソリンフィルター、エアフィルター、キャブレター、吸気パイプ、排気パイプ、排気マフラーなどが含まれます。その機能は、ガソリンと空気を適切な可燃性混合物に混合し、燃焼の準備をして、エンジンの燃焼によって生成された排気ガソリンを放出するためにシリンダーに供給することです。

冷却システム

主に、ウォーターポンプ、ラジエーター、ファン、配水管、シリンダーブロック、シリンダーヘッドにウォータージャケットが含まれています。その機能は、高熱部の熱を大気に放散して、エンジンの通常の動作を確保することです。

潤滑システム

オイルポンプ、圧力制限バルブ、潤滑オイルダクト、フィルターコレクター、オイルフィルター、オイルラジエーターなどを含む。その機能は、摩擦抵抗を減らして部品の摩耗を減らし、摩擦部分を部分的に冷却し、摩擦抵抗を減らし、摩擦抵抗を減らし、摩擦抵抗を供給することです。

開始システム

エンジンの開始メカニズムとそのアクセサリを含む。